2013年10月24日

1) 全体のチェック

レストアNo.6
ホンダ・NS-1(AC-12)


年式不明 走行距離不明 新しいレストア素材、NS-1です。

通常、このブログではレストアの素材は特に売るあてもなく買い、レストアが終わったらヤフオクに出したりしているのですが、この車両は知り合いに譲ることが最初から決まっています。その点でちょっと他と違うケースでした。その関係上、銭勘定の話はしないことにします。パーツ単体の値段とかはしますけどね。

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posted by まーさん at 00:13 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月03日

2)どんどんバラす

NS-1の2回目です。

とりあえず分解。できればフルレストアにまではしたくないと思っていたんですが、やっぱりフレームが汚いし、後期モデルらしく黒く塗装したいので、とりあえずフレームは裸にします。ほかのパーツはどの程度手を入れるか状況を見て判断します。

片方をサイドスタンド、片方をジャッキで固定し、片っ端からパーツを外します。まーさんは普通、外したパーツを仕上げながらばらしていくのでバラすのに時間が掛かるが組む時速い、というスタイルですが、このバイクに関しては短期決戦で行きたいので、どんどんバラします。

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エンジンを固定しているボルトを1本外してドライバーを突っ込み、ジャッキで支えました。

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posted by まーさん at 01:29 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月08日

3)フレームの塗装

だいたいバラし終わったNS-1、フレームと、その他黒く塗るものを黒く塗る作業に入ります。
ちなみにNS-1のフレームはちっちゃいヘッドライトの前期がシルバー、デュアルライトになった後期モデルが黒、かと思いきや、どうも後期になってからも1〜2年はシルバーのフレームだったみたいですね。
いずれにしろ、うちのNS-1はフレーム番号は前期、カウルは後期というハイブリッドな子(ニコイチともいう)なので、フレームはこの際黒く塗ってしまうことにします。

フレームは前回紹介したようにオーナー自らの手でキレイにしました
スイングアームは最初から黒かったのですが、よく見たらシルバーの上にいい加減な塗装がしてありました。いい加減な塗装の上に塗装を重ねることはできないので、きれいに剥がさないといけません。
スイングアームはブラストキャビネットに入る大きさなので、全体をサンドブラストすることにします

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手作業で塗装を剥がしていたら何日かかるか? でもサンドブラストなら15分くらいです。

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posted by まーさん at 11:04 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月09日

4)エンジンのクラッチカバー取り付け

エンジンはなにもしないつもりだったんですが、クラッチカバーだけつい塗り直しちゃいました。それを組み付けます。

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塗り終わったクラッチカバー。

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posted by まーさん at 22:09 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月12日

5)フロントフォークオイル交換

エンジンはまだ終わっていないのですが、とりあえず別のパーツに行きます。
フロントフォークのアウターチューブに色を塗ったのはすでに紹介しましたが、そのオイルを交換しました。
とりあえず、古いオイルを抜きます。すると、
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これは一体・・・・

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posted by まーさん at 02:15 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月15日

6)タイヤを交換する

今回はタイヤを仕上げます。 前後とも山のあるタイヤを履いていたんですが、よく見たら
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こんな有り様だったので、前後とも交換します。

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posted by まーさん at 01:37 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月16日

7)フレームにいろいろ組み付け

今回からは、フレームに各種パーツを取り付けていく作業です。
まずステアリングステム。これはベアリングレースが傷んでいたので交換してから取り付けます。
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古いレースを外そうとポンチあてて叩いたら割れました。でも弱めに叩いて簡単に外せた。

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posted by まーさん at 00:52 | Comment(0) | レストア NS-1

8)キャブレターオーバーホール

すでにエンジン乗せたところまで紹介しているんですが、キャブレターのことを掲載するのを忘れていました。といっても、大したことはしていないんですが
まずパパっとバラします。サビつきもなにもないので簡単そのものです。 photo


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posted by まーさん at 23:52 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月17日

9)ステップのブラストがけ

ちょっとくらい汚れてるだけのパーツはそのまま使うつもりだったんですが、やっぱりやりたくなってしまうサンドブラスト。
ステップのホルダーがちょっと汚れてる上に曲がっているので、ハンマーでガンガン叩いて修正し、ブラストしました。
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このステップホルダー、アルミにしてはずいぶん固かったし、曲がりを直すのにかなり叩いたけど折れなかった。ちょっと変わった合金なのかな。

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posted by まーさん at 23:40 | Comment(0) | レストア NS-1

2013年11月19日

10)車高を下げる

このバイクのオーナーがちょっとだけ背が低く、足つきが悪いので車高を下げます。
こういう改造には批判もあるかもしれませんが、あこがれのバイクに楽しく乗れることが第一と考えています。
実はこの改造をするのは2回目で、どうやるかはわかっています。まず、NSR50用のリアショックアブソーバーを購入。これでリアの車高が下がるんですが、下がりすぎてしまうのが問題。
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左がNS-1用、右がNSR50ようです。かなり短いです。

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posted by まーさん at 01:46 | Comment(0) | レストア NS-1