6)キャブレターのオーバーホール

エンジンの次はキャブレターです。こちらはエンジンと対照的にひどい状態。
上部のレバーはチョークです。アイドリング調整用のスクリューが強烈に錆びついてて、外すのが大変でした。



フロート室を開けてみると、中はこんなに綺麗。やはりこのバイクは最近まで走っていたんでしょうね。
これじゃあ何にもすることなし。



まあ、せっかくばらしたのでワコーズのアワアワキャブクリーナーで洗浄しました。



外したパーツはダイソーで買った3個セット100円の容器に入れておきます。



難の問題もないので手応えがないほど。



各パーツを組み付けアナというアナをガムテープで塞いでガラスビーズでブラストをかけ、もう一度分解して洗浄して完成です。



いつものように、ダイアフラムのフタを固定している4本のビスとフロート室の4本のビスは新品に交換。新品のようです。